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施工現(xiàn)場
北疆新聞呼和浩特8月13日消息(記者 張鑫)據(jù)內蒙古自治區(qū)交通運輸廳消息，近日，隨著最后一塊組合橋面板鋪設完成，G1816烏石高速公路K16+512巴音陶亥黃河特大橋水上施工鋼棧橋順利合龍貫通，為主橋施工創(chuàng)造關鍵條件。
該鋼棧橋全長1040米，共17聯(lián)，其中東岸5聯(lián)長222米，西岸12聯(lián)長818米，標準跨徑12米，采用連續(xù)梁設計，結構形式為鋼管樁+承重梁+貝雷梁+分配梁+組合橋面板+護欄。作為巴音陶亥黃河特大橋水上作業(yè)的保障核心，鋼棧橋承擔著施工材料及機械設備運輸、水中結構施工平臺搭建、施工人員安全撤離通道等多重功能。
工程開工至今，建設團隊聚焦專項方案優(yōu)化與關鍵工序技術攻堅，通過深入勘察河床地質特征、精準調整施工方案、嚴格管控安全與質量標準、按需動態(tài)調配材料及機械設備等一系列舉措，為工程的高效推進筑牢了堅實基礎。針對黃河復雜的水文條件，采用“科技賦能+精細管理”模式：一方面配備高精度便攜式水下探測設備，實時監(jiān)測鋼管樁沖刷狀況;另一方面布設智能化水位監(jiān)測預警系統(tǒng)，實現(xiàn)24小時自動化監(jiān)測，當水位達到警戒值時可立即觸發(fā)聲光報警，全方位守護施工安全。
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